Секреты успешной рыбалки

Масла для лодочных моторов Motul

ADDINOL Getriebeol GH 75W 90 GL-4/GL-5

Полный размер

Характеристики ADDINOL Getriebeol GH 75W 90 GL-4/GL-5. Очень какая досада что кто в отсутствии показателя вязкости при +40ºС! Придется пробовать отталкиваться через остальных показателей.

TUTELA

Характеристики TUTELA

Минералка от Мотюля

Полный размер

Характеристики Мотюля

Полный размер

Минералка ото RAVENOL. в ней обкатывал мотор.

Полный размер

Характеристики RAVENOL.

Синтетическое LM

Характеристики LM

Очень тщательно изучал тему масел для редуктора ПЛМ поелику уверен который от масла, где бы оно безграмотный применялось, адски многое зависит. Это равно ресурс агрегата, и его мощность, да экономия топлива, и шумность его работы.
С маслом ради ПЛМ мотора 2Т ваш покорный слуга давно да навсегда положительно определился : именно да только RAVENOL OUTBOARD FULLSYNHT 2-TAKT, следовательно вот для того редуктора озадачило. Сперва купил минералку RAVENOL, НО быстро очень желательно полностью синтетическое и максимально жидкое изо допустимого производителем мотора ( производитель рекомендует API GL-5 SAE 80W-90 ). Отчего именно самое жидкое? Всё-таки просто: жар воды на прудах да реках подмосковья даже во очень теплое лето несравнимо ниже нежели , скажем, тот или иной южной стране мира или — или даже во Крыму. Впрочем производитель мотора тупо равным образом не заморачиваясь рекомендует одно и то-же масло во редуктор! Считаю это безвыгодный правильно! Соответствующе и топкость масла для того холодной воды, которая таково щедро омывает редуктор ПЛМ в подмосковье будет касательно излишне повышенная. Так сколько чем оно жиже про нашего региона тем лучше!
Производители масел регламентируют вязкость трансмиссионных масел рядом +100ºС да при +40ºС. У быть +100ºС его вязкость во редукторе, что погружен на воду ваще не надлежащий параметр по-этому полностью сосредотачиваемся на +40!
Приведу характеристики двух разных масел для редуктора ПЛМ (см.фото)
Впечатлили разброс вязкостей масел для того ПЛМ: 180, 150, 106! Ну равным образом то автомобильное TUTELA, которое я решился залить во редуктор своего TOHATSU имеет всего 62!
Вообще еле-еле есть только одно-единственное синтетическое оксоль для редуктора ПЛМ, которое можно завестись в России. Это www.moly-shop.ru/product/25037. Но ваш покорнейший слуга не очень-то люблю да уважаю LM и за вычетом того плата просто убиенная : 824 руб. вслед за то, дабы один единовременно заправить особый редуктор! Моя особа в полном афиге с наглости LM! Еще безраздельно повод далеко не любить LM! На этом фоне пишущий эти строки стал отслеживать чем-же отличается трансмиссионное олеонаф для ПЛМ от обычного для механических трансмиссий мотор . Выяснил что-нибудь только специальной присадкой которая нужна чтобы защиты шестерен и подшипников ПЛМ во случае попадания в понизитель воды. Во обсуждения этой темы нате форуме: www.oil-club.ru/forum/top…uktora-lodochnogo-motora/ Она может туда попасть, ежу ясное дело, только при помощи сальник вала редуктора получи и распишись котором бутылка . Блин, ан не уймись ли взять иногда, неужто через 2-5 дней катания на моторе, сделать ревизию этого редуктора а гуртом и занять место в нем масло от осмотром отработки на любимец наличия износа? Да 100% проще равным образом главное Меньше ведь после всего-то 530 руб. дозволительно куить ЛИТР шикарного синтетического масла TUTELA ZC 75 synth 75w80 или 75w90 моего любимого производителя FL PETRONAS, корого хватит получи пять мена масла! Безусловно и пошлепали нафиг безвыездно эти минеральные лодочные редукторные Мотюли, Равенолы и синтетичское LM во придачу! LM cовсем ахренели: плеснули дополнительную присадку напротив воды равно ломят цены буд-то сим озолитили его!
Жаль конечно что такое? группа PETRONAS не делает масел особо для ПЛМ. Ну равно ладно, голь на выдумки хитра!

В общем поюзаю денек-другой это новое достаточно жидкое масло GL-5 в редукторе своего ПЛМ, солью его и посмотрю наличие выработки в нем. Жидкое так оно может и жидкое, но со учетом аюшки? это жуть навороченная синтетика защитить симпатия редуктор может покруче произвольный густой минералки! Ибо особенно ТЕХНОЛОГИИ равным образом качество во 21 веке двигают технику вперед!

UPDATE! Сегодняшний день прокатился держи новом масле TUTELA 5 часов держи максимальной мощности мотора. На ночь глядя слил равным образом прсмотрел отработку. Визуально наблюдаются мелчайшие, едва уловимые глазом частички металла. Вывод: данное масло Безвыгодный прдходит с целью редукторов ПЛМ. Получается топкость 62 еще критична чтобы моего редуктора в частности: слишком жидкое. Придется видимо лить LM ибо другой породы синтетики интересах редуктора на России пуще нет. Насчёт результатах работы редуктора для LM отпишусь дополнительно.

Новое смазка для редуктора, с учетом всей теоретической и сердцевина практической информации найдено! Сие будет ADDINOL Getriebeol GH 75W 90 GL-4/GL-5. Его вязкость, верно и другие показатели, ну-ка ооочень похожи на олеонаф от LM, о котором я писал выше. На общем залью и что обычно после день эксплуатации проверю слитое на наличествование выработки металла в виде микрочастиц. Поскорее всего проблем быть неграмотный должно.

731 7 912
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: